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レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ。Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C。マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け | EXART – High。ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。
製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。
ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。
2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。
あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。
楽天市場】【ZEES フロントパイプ】GRX130/GRX133マークX。
レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。
s&s e キャブカバー。
ハネ上げ15° 汎用オールステンレス　ネオクラシックデュアルマフラーカッター。
ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。
ステンレススチール デュアルテールマフラー。
S660 純正触媒。
当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。
アクラポヴィッチ SUZUKI V-ストローム1050用 スリップオンマフラー。
BURIAL GRAND SL マフラー。
当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。
エセックス　ハイエース　デュアルマフラーカッターストレートタイプ。
CBR250RR(MC51) SP忠男 パワーボックス パイプ。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>マフラー・排気系>>>エキマニ・フロントパイプ
商品の状態:	傷や汚れあり","多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
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